Toyota AYGO, YARIS & AURIS - Forum fanatyków: Cena Toyoty IQ - Toyota AYGO, YARIS & AURIS - Forum fanatyków

W dniu premiery 13 marca te małą Toyotę dilerzy wycenili na 54 000 pln.
Przegięcie to mało powiedziane...

Fakt, cena zaporowa. Ale trzeba wziąść pod uwage, że to nie jest samochód dla Kowalskiego. To autko ekstrawaganckie, cos jak Mini Cooper lub Fiat 500. Jesli chcesz miec tani samochod, kupujesz Aygo, chcesz sie pokazac i masz nadmiar kasy, kupujesz IQ.

Użytkownik yonki11 dnia Mar 13 2009, 07:06 PM napisał

Pomysl ile sie trzeba bylo napracowac by w tak malym aucie (2.99m) upchnac VSC, 9 poduszek (12 miejsc chronionych), klime, 4 fotele, silnik (nawet 1.4 D-4D) i jeszcze zeby to wszystko uzyskalo 5 gwiazdek.
Tak samo wypakowany Yaris kosztuje jeszcze wiecej, a nie wspomne o tym ze iQ jest Made in Japan wiec 10% cla.

P.S. Mozna kupic mikrofon za 100 PLN, a mozna tez szpiegowski za 10.000 PLN

Tak się po cichu zastanawiam, czy jeśli w czasie wypadku, w takim małym samochodzie otworzą się wszystkie poduszki, to czy człowiek ma jakieś szanse na przeżycie, czy tez uduszą go jedna po drugiej :lol:

Użytkownik Wojtek_Kraków dnia Mar 16 2009, 11:02 AM napisał

Warunki drogowe to nie laboratorium, tak że ten wynik 5 gwiazdek przyjmuje z dużą rezerwą.

Użytkownik Wojtek_Kraków dnia Mar 16 2009, 10:02 AM napisał

..hahaha dobre pytanie

Użytkownik Wojtek_Kraków dnia Mar 16 2009, 11:02 AM napisał

Wbrew pozorom, to nie jest śmieszne pytanie.

1. Konstruktorzy aut podobno rzeczywiście zmagają się z problemem gwałtownego zwiększenia ciśnienia w kabinie w momencie wybuchu poduszki powietrznej.
Jednak lepiej aby poduszka uratowała życie, nawet jeśli jej wybuch spowoduje przerwanie błony bębenkowej w uchu (która ma zdolność do naturalnej samoregeneracji).

2. W praktyce jednoczesne odpalenie wszystkich poduszek przy wypadku jest niesłychanie mało prawdopodobne - uderzenie musiałoby nastąpić jednocześnie z wszystkich stron auta.
Czujniki opóźnienia wykrywają z której strony nadchodzi uderzenie i aktywują tylko odpowiednie poduszki.

3. Poduszki po pełnym napełnieniu, natychmiast zmniejszają ciśnienie - czyli po prostu uchodzi z nich gaz (azot).
Po pierwsze aby lepiej zamortyzować uderzenie w nią człowieka, a po drugie aby nie krępować człowieka po wypadku.
Tylko w filmach po wypadku poduszki pozostają nadal pełne

Użytkownik edo dnia Mar 16 2009, 12:52 PM napisał

Wyniki badań EuroNCAP są wiarygodne, próby zderzeniowe są wykonywane tak samo niezależnie od swojej masy i wielkości.
Z tym że tutaj jest wielka uwaga: EuroNCAP np. zderzenie czołowe wykonuje w obiekt nieruchomy (betonowo-stalową nieodkształcalną konstrukcję). Przy zderzeniu w obiekt nieruchomy, masa auta nie ma żadnego znaczenia dla bezpieczeństwa pasażerów auta, bo obiekt nieruchomy się nie i tak się ruszy niezależnie od tego jak wielkie i ciężkie auto w niego uderzy.
Natomiast duża cześć rzeczywistych zderzeń czołowych odbywa się pomiędzy autami (które oczywiście są przedmiotem ruchomym) - wtedy oprócz samej konstrukcji auta, dodatkowo nabiera znaczenie masa auta - większe szanse na przeżycie mają pasażerowie cięższego auta, natomiast jego wielkość praktycznie nie ma znaczenia.